一场关于出行成本与节日温度的思考
端午节将至 ，粽叶飘香，龙舟竞渡 ，对于许多计划驾车出行的人来说 ，一个每年都会被提及的话题再次浮出水面：端午节高速公路不免费。
根据国家交通运输部发布的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》 ，高速公路免费通行的时间范围为春节、清明节 、劳动节 、国庆节四个国家法定节假日 ，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日 。端午节并不在免费通行的名单之内，这意味着 ，在这个承载着千年文化记忆的传统节日里,自驾出行的车主们仍需正常缴纳高速公路通行费 。
这一政策的背后 ，有其现实的考量，从政策制定的逻辑来看 ，高速公路免费通行主要是为了缓解重大节假日的出行压力 ，而春节、清明 、劳动节 、国庆节这四个节日往往伴随着大规模的人口迁徙——春节返乡、清明祭扫、国庆长假旅游，车流量激增 ，免费通行能在一定程度上降低公众的出行成本 ，体现公共政策的惠民属性，相比之下 ，端午节的假期较短（通常为三天） ，出行距离和车流量相对可控,因此未被纳入免费范围。
端午节高速公路不免费这一现实 ，确实给不少人的出行计划带来了一些微妙的影响 ，对于短途自驾游的家庭而言，几十元到上百元的通行费虽然不算沉重负担 ，但在“精打细算”的节日消费心理下 ，仍可能成为选择出行方式时的考量因素，有人因此改乘高铁或大巴 ，有人选择错峰出行 ，也有人干脆放弃远行，转而探索城市周边的免费景点 ，从这个角度看,通行费政策无形中也在调节着公众的出行行为 。
但换个角度想 ，端午节高速公路不免费，或许也在提醒我们重新审视这个节日的本质 ，端午节的核心 ，从来不是“去哪儿 ”，而是“和谁在一起 ”，包粽子 、挂艾草 、系五彩绳、看龙舟——这些传承千年的习俗 ，大多发生在离家不远的地方 ，甚至就在自家的厨房和门前，当高速公路不免费时 ，我们或许不必执着于奔赴远方 ，而是可以慢下来，回到父母身边 ，跟着长辈学包一个棱角分明的粽子 ，听他们讲讲屈原的故事，或者带孩子去江边看一场热闹的龙舟赛 ，这些瞬间的温度,远比一张免费通行卡更珍贵 。
对于确实有长途出行需求的车主来说 ，提前规划路线 、关注路况信息 、避开拥堵时段，仍是降低出行成本的有效方式 ，各地也在不断完善公共交通服务 ，高铁、城际铁路的便捷性不断提升,为端午出行提供了更多选择。
说到底，端午节高速公路不免费是一项具体的政策安排，它影响着我们的出行成本 ，却不应影响我们对节日的期待 ，高速收费与否，是经济账；而能否在粽香与艾草的气息里 ，找回那份属于传统节日的从容与温情 ，才是更值得算的一笔“文化账”，这个端午 ，无论你是驾车远行 ，还是就近团聚，愿你在路上少一些拥堵的焦躁 ，多一些抵达的欢喜——毕竟 ，节日的意义，从来不在于路费几何,而在于心之所向。
